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近日，小米集团（01810.HK）公布一季度业绩。财报显示，小米集团一季度总收入为人民币595亿元，经调整净利润为人民币32亿元；毛利为116亿元，同比减少8.8%。研发支出为41亿元，同比增长17.7%；其中智能电动汽车等创新业务费用为11亿元。

在媒体电话会议上，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰表示，小米造车进展一切顺利，已进入研发加速阶段，今年夏、冬季将分别进行夏测和冬测，小米汽车将按照原计划在明年上半年上市。

今年2月，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军曾在投资者日会上表示，自己1/2时间精力都在小米汽车上，“想要成为伟大的公司，一定得跟着风走。此时此刻，风口在智能电动汽车。”目前，小米汽车研发团队超2300人，去年8月，小米自动驾驶首次公开亮相。按照规划，小米汽车将于2024年推出首款车型，第一年计划销售10万辆，此后三年累计销售90万辆。

为进一步开展智能电动汽车以及现有业务，小米集团在研发投入方面不遗余力，预计2023年全年总研发支出将超过200亿元。截至2023年3月31日，小米集团研发人员数达到16458人，占员工总数50%以上，在全球已获得超3.2万件专利。

在人工智能领域，今年4月，小米集团正式组建了AI实验室大模型团队，目前相关人员超1200人。小米集团表示将不断发掘AI相关的用户场景，发挥自身技术优势，并以开放的态度与合作伙伴开拓更多机会。

卢伟冰表示，小米会坚持“规模与利润并重”的经营策略，推动精细化管理，追求高质量发展。同时也会继续投资未来，对技术、品质、创新都不断追求，并不断升级管理体系，持续降本增效。

得益于运营效率的优化和成本优势的显现，2023年第一季度，小米集团毛利率达到19.5%，创历史新高。其中，智能手机业务毛利率为11.2%，环比提升3.1%。整体费用为94亿元，同比降低6.4%。库存方面也有所改善，整体存货金额为人民币426亿元，同比下降24.1%，为近9个季度以来最低。卢伟冰表示，一季度小米手机库存水平非常健康，目前供应链整体仍处下行趋势，库存下降有利于控制成本。

环境保护方面，小米集团致力于通过技术创新和追求更高的运营效率来改善气候变化，将气候意识纳入向用户交付的产品中，加速全球向零排放经济的过渡。根据小米集团的规划，2030年前将主营业务排放量降至基准年排放量的30%，并在2040年前将主营业务排放量降至基准年排放量的2%，具备净零排放条件。

记者：陈梦宇